Acerca del libro: 2002 / Dirigió el diseño de nuevos barcos - Giuseppe Rota. Primero, estudió el informe de diseño publicado en 1925. Con un desplazamiento de diseño de 1.500 toneladas, los nuevos "exploradores" deben estar armados con 6 cañones de 120 mm (tres instalaciones de doble cañón) y dos tubos lanzatorpedos de 533 mm de doble tubo y tener una velocidad máxima de al menos 38 nudos. Había otro requisito importante: los barcos debían ser lo más pequeños posible para reducir su visibilidad. Giuseppe Rota afrontó brillantemente esta tarea. Se redujo el peso de la central eléctrica principal, aumentando su producción de vapor. Otra característica del proyecto fue el principio escalonado de colocación de la central eléctrica principal: dos grupos, cada uno con 1 turbina y 2 calderas. Por eso los barcos tenían dos tuberías. Según los diseñadores italianos, esto aumentó su capacidad de supervivencia. Los cañones principales de calibre 120 mm estaban alojados en tres soportes de doble cañón. En ese momento era el calibre universal más grande de la flota italiana y no había tiempo para desarrollar una nueva arma. La decisión de construir una nueva serie se tomó en 1926. Pronto los dibujos fueron trasladados al astillero. El Lanzerotto Malokello fue el primero en izarse el 5 de octubre de 1926. Después del lanzamiento de los destructores del tipo "Turbine" y "Strale", se instalaron 11 barcos más de la serie, que recibieron los nombres de famosos navegantes medievales. Y el tipo en sí empezó a llamarse "Navigatori". Inicialmente fueron clasificados como destructores, en 1929, como "exploradores" (cazas), y cuando en 1938 quedó claro que el reconocimiento se realizaría mediante aviación, fueron devueltos a la clase de destructores..